我国的ETC技术落后日本十年?究竟原因何在

自从有了ETC的存在后,我们的高速出行更加方便,不再需要排队等候,直接从ETC通道通过即可(www.kj0.net)。亚洲ETC发展最好的国家共有两个,一个是中国,一个是日本,那么两者相比到底有哪些区别呢?我们一起来看一看。

统一标准时间不同

我国的ETC统一时间落后日本十多年,日本在1999年已完成了工作频段的统一,而我国直到2011年才有相关规定,统一ETC工作频段。频段不统一带来的劣势是十分明显的,我们在外地无法使用当地的ETC设备,只有在本地使用才最方便,这种坏处大大降低了司机们办理ETC的意愿。在2017年的时候,日本已经有90%左右的司机使用ETC了,但同时期的中国,只有30%的司机在使用ETC。

日本技术更先进

日本的ETC技术更先进,因此就会有更多的人愿意使用ETC,而ETC获得的利益更多,也就可以有更多的资金用来进行设备升级。如此循环往复,日本ETC的技术越来越成熟。最明显的一点就是收费方式的不同,日本采用车卡分离制,自己的ETC卡不光可以自己用,还可以借给别人用,收费计算也很快捷方便。而我国的ETC却是一车一卡制,换个人来开同样的车,收费都要重新计算。

不过也不能因为以上几点就贬低我国技术,毕竟两国的面积相差甚远,高速公路里程区别也很大,因此并不能相互比较。不过,我国对ETC的重视程度还需要继续提高,虚心向其他国家学习,让我们的生活更加便捷。

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